Überblick über die Produktgrundlage
Der latente Traktions-FTS AQ10DB wird von BYD hergestellt und ist ein vollautomatisches latentes Förderband mit einer Nenntraktion von 1 Tonne. Die gesamte Maschine verfügt über eine niedrige Karosseriestruktur, die in den Boden des Werkzeuglasters eintauchen kann, um den Traktionsvorgang abzuschließen. Sie ist mit automatischen Hebe- und Zugbolzen ausgestattet, unterstützt den Zwei-Wege-Fahrmodus und ist mit einem automatischen Führungssystem ausgestattet, um den Mehrwege-Materialumlauftransport im Werksbereich selbstständig durchzuführen. Sie eignet sich für Fließbandwerkstätten mit begrenzter Kanalbreite, vereinfacht den manuellen Transport und Transport von Materialfahrzeugen und optimiert den logistischen Personaleinsatz in der Fabrik.
Kern-Hardware-Parameter
| Parameter Kategorie | Name des Parameters | Einheit | AQ10DS |
| Charakteristisch | Hersteller | Startseite | |
| Modell | AQ10DS | ||
| Dynamische Form | Elektrisch | ||
| Betriebsart | Fernsteuerung / Kabelsteuerung / unbemanntes Fahren | ||
| Nennzuggewicht (kg) | kg | 1000 | |
| Gewicht | Bruttogewicht | kg | 250 |
| Grundgröße | Gesamtlänge | mm | 1243 |
| Gesamtbreite | mm | 420 | |
| Gesamthöhe | mm | 290 | |
| Hubhöhe des Traktionsstifts | mm | 45 | |
| Mindestwenderadius | mm | 1265 | |
| Leistung | Maximale Reisegeschwindigkeit | m / s | 0.8 |
| Maximale Steigfähigkeit, S2 = 5min, Last / Leerlauf | % | 3-5 | |
| Bremsform | Elektromagnetisches Bremsen | ||
| Antriebsform | Differentialantrieb | ||
| Gehrichtung | vorwärts, links und rechts abbiegen | ||
| Methode der Aufladung | Dichong | ||
| Methode zum Aufhängen | Automatisch anhebender Traktionsstift | ||
| Elektrisch | Leistung des Antriebsmotors | kw | 0,2x2 |
| Batteriekapazität | V / Ah | 48/45 | |
| Gewicht der Batterie | kg | 18 | |
| Besondere Parameter | Navigationsmethode | Magnetische Navigation | |
| Navigationsgenauigkeit (mm) | mm | ±10 | |
| Positionierungsgenauigkeit (mm) | mm | ±10 | |
| Anschlaggenauigkeit (mm) | mm | ±10 | |
| Sicherheitshindernisvermeidung | Kontakt Hindernisvermeidung | Vorwärts sichere Berührung | |
| Kontaktlose Hindernisvermeidung | Front 250 Laser-Hindernisvermeidung | ||
| Warnleuchte | Ja. | ||
| Sprachwarnung | Ja. | ||
| Sonstiges | Art der elektronischen Steuerung | AC | |
| Lärm beim Fahrer | dB (A) | ≤75 |
III. Standard-Anpassungskonfiguration
Power-Akku: 48V45Ah Lithium-Eisenphosphat-Akku
BYD ist mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie ausgestattet, die eine stabile Stromversorgungsleistung hat und sich den ganzen Tag über für die Traktion und den Transfer von Mehrfrequenz-Speisewagen in der Werkstatt eignet. Lithium-Batterien sind sicher und stabil und eignen sich für verschiedene Produktions- und Lagerbedingungen in Innenräumen, z. B. in der Elektronik, in Autoteilen und in der Leichtindustrie.
Ladepaket: 48V50A Ladeschrank
Speziell passende Ladegeräte, passen sich den Anforderungen an den Batterienachschub der gesamten Maschine an, verkürzen die Ausfallzeiten beim Laden und sorgen für einen unterbrechungsfreien Materialtransport in der Montagelinie.
360 Rundum-Sicherheitsschutz: Kontakt- und berührungslose Doppelkollisionsvermeidungsvorrichtung
Der gesamte Körper der Ausrüstung ist vollständig mit einem Sicherheitsinduktionsmechanismus, einer Infrarot-Fernwarnung und einer physischen Puffer-Antikollisionsstruktur bedeckt, die Personen, Materiallastwagen und Regalhindernisse beim Fahren in beide Richtungen vollständig identifizieren kann, wodurch Kollisions- und Materialkollisionsverluste reduziert werden.
Ton- und Lichtaufforderungskomponenten: Warnleuchte, Sprachansage
Ausrüstung Traktion, Zwei-Wege-Fahren, Heben Traktion Stift, Fehler, Ladestatus synchrone Beleuchtung und Stimme doppelte Erinnerung, Fließband Station dichten Bereich Personal kann schnell erkennen, die Ausrüstung Betrieb Dynamik, vermeiden Mensch-Maschine-Interaktion Sicherheitsrisiken.
IV. Vorteile der Produktanwendung
Niedriger latenter Körper, geeignet für den Fabrikbereich mit engen Kanälen
Die Höhe der gesamten Maschine ist gering, und sie kann direkt in den Boden des Materialtransporters gefahren werden, um die Traktion zu vervollständigen, wodurch die Anforderungen an die Umwandlung der Breite des Werkstattkanals reduziert werden. Alte Fabriken können eine automatisierte Logistik einsetzen, ohne den Kanal wesentlich zu verbreitern.
Zwei-Wege-Fahrdesign macht die logistische Routenplanung flexibler
Unterstützt vorderes und hinteres Zwei-Wege-Fahren, kein Umdrehen erforderlich, um die Förderstrecke zu wechseln, die Kanalbelegung zu reduzieren und sich an hin- und hergehende Fließbandzuführungsszenarien anzupassen.
Automatisches Anheben und Absenken der Traktionsstifte, kein manuelles Einhängen der Zuführung erforderlich
Der Traktionsstift kann automatisch angehoben und abgesenkt werden, um das Andocken und Entkoppeln an den Arbeitslader abzuschließen, wodurch das manuelle Ein- und Ausstecken der Haken entfällt und die Schritte des Materialtransfers und -ladens vereinfacht werden.
Vollautomatisierte geführte Abläufe reduzieren die manuellen Transportkosten
Ausgestattet mit einem ausgereiften automatischen Führungssteuerungssystem kann es unabhängig voneinander Mehrstations- und Mehrwege-Kreisbeschickungen durchführen, das manuelle Schieben von Werkzeuglenkern ersetzen und die Investitionen in Arbeitskräfte in Werkstattmaterialtransferpositionen reduzieren.
Volldimensionaler Sicherheitsschutz zur Gewährleistung eines stabilen Betriebs der Produktionslinie
360 doppelter Kollisionsschutz mit akustischer und leichter Warnung, aktive Vermeidung von Risiken während des gesamten Fahrens in beide Richtungen, Verringerung der Beschädigung von Lastwagen, Waren und Ausrüstung sowie Aufrechterhaltung einer kontinuierlichen und ordnungsgemäßen Produktion in der Werkstatt.
Anwendbare Szenarien
Es eignet sich für Montagelinien für Automobilteile, 3C-Elektronikmontagewerkstätten, Haushaltsgerätemontagewerke, Produktionslinien für die Leichtindustrie, kleine Lager, kreisförmige Zuführungslager und andere Indoor-Logistikszenarien mit engen Durchgängen und der Notwendigkeit eines hin- und hergehenden Materialtransports durch Werkzeuglaster.
